Размер шрифта:
Датчик положения коленвала — Volkswagen Passat B5, 1,8 л, 1996 года | поломка | DRIVE2

Датчик положения коленвала — Volkswagen Passat B5, 1,8 л, 1996 года | поломка | DRIVE2

Play

Датчик положения коленвала

Началось все с того, что утром машина отказалась заводится. Хотя за день до этого, все прекрасно работало и не было никаких предпосылок на умирающий датчик. Так как сейчас нет ноутбука, начал искать причину без понимания, что могло случиться. Первым делом грешил на топливный насос, он молчал. Проверить его не составило труда, кинул напрямую и оказалось, что он качает. Далее стал проверять приходил ли сигнал на разъем, воткнул контрольку включаю зажигание, питание не приходит. Думаю значит реле, перемыкаю реле, крутит, соответственно оно рабочее, все преды целые. Проверил искру, искры нет! Тут привезли ноутбук, почитал ошибки и всё стало ясно.

Запчасти на фото: 8D0906018R, PQ322

Так же вылезла ошибка по датчику G2. Снял фишку с дтож, а там

Я так и не понял, откуда там взялось масло.

Заменил его на всякий случай, поставил хеллу а этот был ещё родной.Далее пошёл на поиски дпкв, в городе ничего толком нет, нормального. Взял facet.

И ближе к вечеру утащили машину в сервис, на замену.Заменили датчик, минут за 40, так как грязи там было немерено. Опускаем машину, заводить, не заводится все таже ошибка! Электрик проверил импульс с датчика, а импульса нет, новый датчик не рабочий. Машина была оставлена в сервисе ночевать, датчик сняли новый. На следующий день я сходил сдал его в магазин и купил на разборе датчик с 1.8 adr. Установили, машина завелась, ошибки скинули и в этот день они больше не появлялись. Оставил машину, что бы проверить запуск на холодную, прошло 6 часов, завелась сразу без проблем. Поехал отвёз ноутбук, так как думал уже не пригодится. Машина простояла ночь на улице, температура в районе -20, а утром я ее опять не могу завести… Куда копать уже не знаю. На следующий день, думаю надо проверить импульсы с датчика, но сначала прозвонил проводку от ЭБУ до разъема датчика, все звонится. Подключаю ЭБУ, подключаю датчик, кручу, что бы проверить импульс, машина начинает схватывать и заводится со второго раза. Так я и не понял, что было на самом деле, был ли виной датчик или что то отошло от ЭБУ. Но с тех пор машина заводится нормально.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎