Замена штатных ламп ближнего света.
Фары на фиесте светят откровенно хреново и если в городе это еще не сильно напрягает, то на трассе это не только мешает водителю, но еще и несет потенциальную опасность. Конечно, идеальный вариант это замена головной оптики на линзованую от комплектации титаниум, но уж больно бюджет этого мероприятия велик, да и не известно как дилер к подобному отнесется, они же часто славятся неадекватностью)Я решил, для начала, попробовать обойтись малой кровью и поменять заводские лампочки.Продавец в магазине посоветовал не искать что то запредельно дорогое и именитое, аля найт брейкер, а взять обычные лампочки фирмы дженерал электрик по 195 рублей за штуку. Сказал, что себе такие поставил и не жалеет. Я решил попробовать, 390 рублей не такие уж великие деньги, особенно при учете цены найтбрекера под 1500 рублей за штуку)
Вот такую лампочку я взял.
Процесс замены ламп на фиесте достаточно геморный, кто то говорит, что нужно снимать фару, кто то говорит, что можно подлезть и так… Лично я не люблю подлазить, да и опыта по разбору авто хватает, так что решил прибегнуть к комбинированному варианту, фару открутить и вытащить, но до конца не разбирать, просто освободить себе более удобный доступ к лампам.Для разбора нам понадобится торкс (вообще советую всем владельцам иномарок купить себе набор торксов, ну не обойтись без них в современных машинах, на пыжике без них воздушный фильтр не менялся, на фиесте лампочки), отвертка крестовая, чтобы вытащить клипсу соединяющую бампер и фару и отвертка плоская чтобы было чем поддеть. Можно использовать специнструмент, или нож, у кого что есть. Ах да, еще нам нужен ключик на 10, ослабить клемму на аккумуляторе)И так снимаем клемму, на всякий пожарный)Откручиваем торксы, они сверху их хорошо видно. Вытаскиваем клипсу. Проще всего ее вытащить выкрутив кнопку клипсы, а затем слегка потянув вверх уголок фары, она приподнимется и можно легко ее подцепить.
Далее выдергиваем квадратную защелку фары, которая входит в крыло.
Торкс и квадратная защелка между фарой и крылом.
Шатаем фару, проверяем что ее ничего не держит. Далее тянем ее вверх, снизу ее будет держать еще одна защелка, в принципе ее видно я постарался ее сфоткать. По конструкции ее сломать сложно, но все же надо быть осторожнее.
А вот нижнее крепление.
Фара должна поддаться и вылезти на "свет божий", только сильно не тяните, ее все еще держат провода, я их снимать не стал, так как не люблю расщелкивать эти вилки, велика вероятность повредить усики. Да и длина провода позволят немного вытащить фару и повернуть на себя. Снимаем резиновую крышку, аккуратно отсоединяем цоколь и вынимаем лампу (работать лучше в перчатках, лампы руками не трогать). Сборка в обратном порядке.
Чисто визуально лампы светят ярче, видно даже по фото.На дороге пока проверить не успел, но, думаю, будет лучше. В общем советую произвести эту недорогую, не сложную, но крайне полезную доработку.