Генератор и как его достать!

И так в один из прекрасных дней жена звонит и говорит что индикация АКБ не гаснет на панели. Ну все понятно говорю что гена устал. Она оставила машину в ожидание моего приезда. Пока было время на работе чучуть погуглил что надо разбирать чтоб его достать. Честно говоря я был в шоке сколько люди разбирают чтоб его достать. И фары и бампер и впускной коллектор. Но на просторах интернета так же нашел пост где человек пишет что не надо все разбирать, да не удобно но возможно.И так приехал конечно для проверки всех теорий открыл мануал по разборке. И там вообще надо снять только ГУР. Ну гнать чтоб в сервисе его сняли не вижу смысла за переплату денег. Ни и погнали.Первый же миф чтоб снять ремень изобретают что то. Разбирают лишнее.

Я вот дома нашёл вот такой накидкой ключ, он прекрасно подходит для снятия и надевания ремня Снимаем ремень ГУР в сторону, обратку я заглушил чтоб максимано убрать в сторону.

И вот тут по мануала типо просто ослабить крепления радиатора. И вот тут конечно куча не удобства. Ослабив место не появляется не фига. К стати забыл написать что без длинной головки на 12 там делать вообще не чего. У меня ее тоже не оказалось, но у знакомого был набор и он мне привез.

Фото взял с просторов интернета для образца

Ну и посмотрев внимательно понял что мешает расширительный бачок радиатора надо его убрать и будет счастье.

Снимаем пластик. Запоминаем где какие болты и погнали И после не долгих манипуляций доступ готов Виновник торжества к доступу

Дальше мало фото, по причине того что когда то была течь из под системы втек всё было в масле. Даже расширительный бочек даёт понять. Замыть сразу нет возможности. На гене 3 болта откручивает и снимаем провода. Да конечно не все удобно но выбора нет.

После того как все достал. Чутка все начал замывать Место крепления генератора тоже чутка надо помыть.

Генератор ну утро я отвез в сервис. Там при мне сделали вскрытие которое показало что щетки генератора просто закончились. Долго не думая договорился что его помоют заменять щетки и подшипники. Так сказать полную переборку. Тем более один подшипник по звуку был совсем сухой. А в связи с доступом к генератору не очень удобно его каждый раз снимать.

И вот сам виновник торжества. Тут уже чистый и собранный. Фотографию до не сделал так как руки в тот момент были не реально грязные Я думаю походит ещё

Сборку производил в обратном порядке.Так вот на хонде црв 2.4 замена генератора не требует снятия бамперов, фар, впускных коллекторов и прочего. Как многие пугают. Да доступ не удобный но возможный. За удобство приходиться платить. Всем удачи надеюсь мой пост пригодиться первооткрывателям Хонды! Сумма потраченного только за ремонт гены 10000тнг.